礦車維修的技術(shù)要求，小編今天詳細的介紹一下：

一、輪對

礦車的車輪必須保持良好的狀態(tài)，具體要求如下：

車輪表面不得有裂紋，確保踏面光潔且轉(zhuǎn)動自如。

踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84標準，磨損量不得超過原厚度的45%，而輪緣的磨損量不得超過原厚度的35%。要求同一輪對內(nèi)兩輪踏面的直徑差異不得超過2毫米。

二、軸承

軸承的維護對于礦車的運行至關(guān)重要：

單列向心球軸承的磨損情況應(yīng)監(jiān)測，其徑向間隙不得超過0.5毫米。

在使用過程中， 不可將新舊軸承混合使用，特別是在大修時，務(wù)必更換為新軸承，以確保安全和運行的穩(wěn)定性。

三、連接裝置

連接裝置是礦車結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，需滿足以下條件：

連接裝置的孔應(yīng)保持無變形，其設(shè)計安全系數(shù)不應(yīng)低于6.5，而磨損量也不得超過原尺寸的10%。

碰頭各部分需完整且無裂紋，彈性碰頭的活動范圍應(yīng)控制在10至30毫米之間，彈簧部分不得出現(xiàn)斷裂。

四、車箱與底梁

車箱與底梁的結(jié)構(gòu)完整性直接影響礦車的安全：

底梁需保持無裂紋、開焊現(xiàn)象，碰頭鉚釘不得松動，其他部位鉚釘?shù)乃蓜忧闆r不得超過總數(shù)的5%。

各連接螺栓需加裝彈簧墊圈以提高固定效果。

車箱上口對角線的長度差不得超過35毫米，各面凸凹深度不得超過50毫米，并且要保持無裂紋和破損。

車箱縱向中心線與底梁中心線（在車箱兩端測量）的偏差不得大于8毫米。

以上是礦車維修時需遵循的關(guān)鍵技術(shù)要求，確保每項指標的合格，對于保障礦車的安全和效率至關(guān)重要。